EMPRENDEDOR DE EDIFICACION

Minoru Yamasaki (1 de diciembre de 1912 - 6 de febrero de 1986) fue un arquitecto estadounidense, conocido por haber diseñado las Torres Gemelas del los edificios 1 y 2 del World Trade Center. Yamasaki fue uno de los arquitectos más prominentes del siglo XX. Junto con el arquitecto Edward Durell Stone es considerdo como uno de los más grandes practicantes del "modernismo romántico" en la arquitectura.

Yamasaki nació en Seattle, Washington, hijo de John Tsunejiro Yamasaki y Hana Yamasaki, que habían inmigrado de Japon. Creció en la ciudad de Auburn, Washington, en una familia de bajos ingresos, su padre era agente de ventas y su madre pianista de profesión. Estudió la preparatoria en la escuela pública Auburn Senior High School. Inspirado por su tío, Koken Ito, que era arquitecto, se inscribió al programa de arquitectura de la Universidad de Washinton en 1929, y obtuvo su título como arquitecto (Bachelor of Architecture) en 1934. Lionel Pries, empleado en la universidad donde estudiaba, lo apoyó y animó durante sus estudios universitarios. Yamasaki ganaba el dinero necesario para pagar su colegiatura trabajando en una envasadora de salmon en Alaska.
En la década de 1930, durante la Gran deprecion, Yamasaki se trasladó a New York, donde consiguió un empleo en el estudio de arquitectos Shreve, Lamb and Harmon, diseñadores del Empire state. Obtuvo también un título de maestría en arquitectura por la Universidad de New York, y unos años más tarde se incorporó al despacho Harrison and Abramovitz, responsable del diseño del Rockfeller Center.
En 1945, a la edad de 33 años, se mudó a Detroit, donde gracias a sus antecedentes en Nueva York logró ser contratado por el despacho Smith, Hinchman, and Grylls. El despacho ayudó a evitar que Yamasaki fuera concentrado por su etnia japonesa durante la Segunda Guerra Mundial, y Yamasaki mismo refugió a sus padres en Nueva York. Yamasaki dejó al despacho en 1949, y formó uno propio junto con dos socios.
El primer trabajo significativo de Yamasaki fue el proyecto urbanístico Puitt-Igoe, completado en 1955. En 1964 Bates College otorgó a Yamasaki un doctorado honoris causa en bellas artes. La construcción de las Torres Gemelas del World Trade Center tuvo un sueño en el cual eran destruidas, obra más representativa de Yamasaki, comenzó un año después y fue concluida en 1973. Yamasaki murió de cancer en Bloomfield Hills, Michigan en 1986, a los 73 años de edad Su despacho, Yamasaki & Associates, cerró el 31 de diciembre de 2009.

EMPREDEDOR EN ELECTRONICA

William Reddington Hewlett (20 de mayo de 1913 – 12 de enero de 2001) es el cofundador, junto a David Packard, de Hewlett-Packard Company (HP). Nació en Ann Arbor, Michigan pero su familia se trasladó a San Francisco cuando él contaba con tres años de edad. Estudió en Lowell High School (San Francisco) y fue aceptado en la Universidad de Stanford como favor a su padre, Albion Walter Hewlett, que murió prematuramente de un tumor cerebral en 1925.

Hewlett se licenció en ingeniería eléctrica y ciencias de la computación en la Universidad de Stanford en 1934 y consiguió su doctorado en el MIT en 1936. También se licenció en ingeniería eléctrica en la Universidad de Stanford en 1939. Fue miembro de la hermandad Kappa Sigma Fraternity durante su estancia en Stanford y en el MIT.

Durante su estancia en Stanford, asistió a las clases de Fred Terman y conoció a David Packard en la realización de trabajos universitarios. Él y Packard empezaron a discutir la creación de una compañía en agosto de 1937, creada formalmente el 1 de enero, de 1939. También en 1939 se casó con Flora Lamson. La pareja tuvo 5 hijos: Eleanor, Walter, James, William y Mary.

Fue presidente de HP desde 1964 a 1977, y Chief executive officer de 1968 a1978, cuando le sucedió John A. Young. Permaneció como presidente del comité ejecutivo hasta 1983, y, posteriormente, como vicepresidente del consejo hasta 1987.

En 1966, él y su mujer fundaron la William and Flora Hewlett Foundation. Flora Hewlett murió en 1977. En 1978, Bill Hewlett contrajo matrimonio con Rosemary Bradford.

EMPREDOR DE ELECTRICIDAD

Michael Faraday, FRS, (Newington, 22 de septiembre de 1791 - Londres, 25 de agosto de 1867) fue un físico y químico británico que estudió el electromagnetismo y la electroquímica.

Fue discípulo del químico Humphry Davy, y ha sido conocido principalmente por su descubrimiento de la inducción electromagnética, que ha permitido la construcción de generadores y motores eléctricos, y de las leyes de la electrólisis, por lo que es considerado como el verdadero fundador del electromagnetismo y de la electroquímica.

Recibió escasa formación académica, entrando a los 13 años a trabajar de aprendiz con un encuadernador de Londres. Durante los 15 años que pasó allí leyó libros de temas científicos y realizó experimentos en el campo de la electricidad, desarrollando un agudo interés por la ciencia que ya no le abandonó. A pesar de ello prácticamente no sabía matemáticas, desconocía el cálculo diferencial pero en contrapartida tenía una habilidad sorprendente para trazar gráficos y diseñar experimentos.

Realizó contribuciones en el campo de la electricidad. En 1821, después de que el químico danés Oersted, descubriera el electromagnetismo, Faraday construyó dos aparatos para producir lo que el llamó rotación electromagnética, en realidad, un motor eléctrico. Diez años más tarde, en 1831, comenzó sus más famosos experimentos con los que descubrió la inducción electromagnética, experimentos que aún hoy día son la base de la moderna tecnología electromagnética.

EMPRENDEDOR EN MECÁNICA INDUSTRIAL

Sir Richard Arkwright (23 de Diciembre de 1732 - 3 de Agosto de 1792) fue un industrial inglés que patentó el marco giratorio movido por agua (Water Frame) en 1769, y fundó la primera factoría de algodón hidráulica del mundo en Cromford. Debyshire en 1771, siendo uno de los catalizadores de la revolución industrial. Fue nombrado caballero en 1786.

Empresario e inventor de la época de la revolución industrial inglesa (Preston, Lancashire, 1732 - Cromford, Derbyshire, 1792). Este simple barbero puede considerarse uno de los primeros empresarios del moderno capitalismo industrial. En 1751 fundó en Cromford, a orillas del río Dervent, una fábrica de hilos de algodón, en la que instaló una máquina hiladora de su invención, movida por energía hidráulica (la water frame); dicha máquina supuso un paso importante en la revolución tecnológica que vivió el sector textil en la segunda mitad del siglo xviii. Al mismo tiempo, Arkwright escribió, para organizar a los obreros de su fábrica, el primer reglamento industrial moderno.

EMPRENDEDOR EN ESTRUCTURAS METALICAS

JOSEPH PAXTO fue un emprendedor, el 3 de agosto de  1803 - 8 de junio de 1865 fue un ilustrador y paisajista ingles de la estructuras metálicas, reconocido por ser el autor del e obra crystal palacio construida para la primera gran exposición celebrada en Londres en 1851. Vale aclarar que al pensar de muchas en paxton como arquitecto se debe solo como pionero, visionero en esta rama de arte. El fue arquitecto más que manera autodidacta, pues nunca realizo estudios de la arquitectura más que por sí mismo .trabajo como jardinero a lsa ordenes der willinian George cavendish en Chatsworth en donde comenzó sus construcciones de grandes lo cual le ayudaría en la proyección del crytal palace Esta obra es una sala de hierro, vidrio 600 m de longitud, y fue la primera estructura construida en su totalidad con piezas prefabricadas. Paxton también fue uno de los arquitectos paisajistas más importantes de su época y entre sus obras se encuentran numerosos jardines públicos y privados, como los de Chatsworth, el Crystal Palase y esas fueron una de sus grandes estructuras metálicas.

EMPRENDEDOR EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Karl Friedrich Benz (25 de noviembre de 1844, Karlsruhe - 4 de abril de 1929, Ladenburg), fue un ingeniero alemán. Está considerado como uno de los inventores del automóvil.
En 1871 fundó su primera empresa para vender materiales de construcción. Al año siguiente se casó con Bertha Ringer, con quien tuvo cinco hijos. En 1883 comenzó a construir motores industriales en Mannheim. Instaló uno, monocilíndrico, de 958 cm³ de cilindrada, 0,75 caballos de potencia y refrigerado por agua en un triciclo que condujo por la ciudad en 1885.
El 29 de enero de 1886 Karl Benz solicita la patente n° 37.435 al gobierno alemán para un vehículo de tres ruedas, que es considerado el primer vehículo automotor de la historia. El "Motorwagen", como se le llamó, se exhibe hoy en el Museo Alemán (Deutsches Museum) en Munich. En 1888 fueron adaptados los primeros neumáticos de caucho por el Benz Comfortable.
En 1890 encontró dos socios: Friedrich von Fischer, que se encargó de la administración, y Julius Ganss, responsable de ventas. Así, Benz tenía las manos libres para entregarse al desarrollo de la parte técnica de los automóviles, lo que favoreció la rápida progresión en este campo.
El primer vehículo Benz de cuatro ruedas se fabricó en 1893, el Benz Victoria, y al año siguiente elBenz Velo, que fue el modelo de base de los primeros camiones de 1895.
La producción en 1899 era de 572 vehículos, y Benz se convirtió en uno de los fabricantes de automóviles más importantes. Ese año apareció el primer coche de carreras, que fue el origen de numerosos éxitos.